sábado, 20 de setembro de 2014

Estatísticas nacionais de acidentes de trânsito

As únicas fontes são o Ministério da Saúde (43.250 óbitos em 2011 e 179.000 feridos hospitalizados em 2012) e o Seguro DPVAT (em 2013, 54.800 indenizações por morte e 444.000 por invalidez).
(Atualizado em 10/03/2014)
O gráfico abaixo mostra a evolução do número de óbitos registrados pelo Ministério da Saúde de 2002 a 2011, com crescimento de 40% no período.
obitos 2002a2011

Comparação com outros dados

A Seguradora Lider, entidade gestora do seguro obrigatório DPVAT, fornece estatísticas referentes às indenizações pagas por morte.
Também, até 2006, o DENATRAN publicou Anuários Estatísticos a partir dos Boletins de Ocorrência estabelecidos pela Polícia.
O gráfico abaixo mostra a comparação entre os dados provenientes destas três fontes:
VF 3 fontes março14
Neste gráfico, a curva "DPVAT" representa o número de indenizações pagas cada ano. Isto não corresponde ao número de óbitos ocorridos no ano, pois certos processos de indenização podem levar vários anos. A forma irregular da curva traduz unicamente a evolução dos processos administrativos de indenização, sem nada a ver com a evolução do número de ocorrências.
Ao contrário, a curva "DATASUS" representa o número de óbitos registrados pelo Ministério da Saúde cada ano.
O gráfico mostra que, no período 2002-2012, o número de mortos no trânsito, indenizados pelo DPVAT, foi superior ao número registrado no âmbito do Sistema Único de Saúde. Entre 2002 e 2011, a diferência foi, em média, de 37%.

Dados sobre os feridos graves

O gráfico abaixo mostra a evolução, de 2002 a 2013, de dois indicadores referentes aos feridos que sofreram lesões graves:
FG 2 fontes março14
A curva "DATASUS" representa o número de pessoas que foram internadas em hospital em decorrência de acidentes de trânsito.
A curva "DPVAT" representa o número de pessoas que foram indenizadas por invalidez permanente cada ano. Isto não corresponde ao número de lesões ocorridas no ano, pois certos processos de indenização podem levar vários anos. A grande diferência entre as ordens de grandeza dos números de indenizações antes e depois 2007 pode se dever a uma maior facilidade de acesso ao seguro a partir daquele ano.
Estes dois indicadores têm a ver com a gravidade das lesões, porém os valores dos últimos anos são tão diferentes que não é possível tirar deles, diretamente, uma avaliação do número de feridos graves. Uma análise comparativa mais detalhada seria necessária.

Estatísticas do Ministério da Saúde

Base de dados DATASUS, informações sobre as vítimas de acidentes de trânsito (mortos e feridos).
Publicações Saúde Brasil: análise da situação da saúde. Edições de 2007 e 2009
Publicações Mapa da Violência: incluem análises detalhadas dos dados DATASUS referentes às vítimas de acidentes de trânsito. Edições de 2011, 2012 e 2013

Estatísticas do seguro DPVAT

O DPVAT indenizou, em média, 52.000 sinistros de morte de 2002 a 2013.
O número de indenizações por invalidez permanente cresceu de forma explosiva a partir de 2004, chegando a 444.000 em 2013.

quinta-feira, 18 de setembro de 2014

ESTATÍSTICA NO ÍNDICE DE ACIDENTES DE TRÂNSITO NAS AMÉRICAS

Mortes por acidentes de trânsito por 100 mil habitantes

Mediana da América: 14.4
Melhor que a mediana global (16.6)
MELHORPIOR
Países agrupados segundo índice de mortes por acidentes de trânsito
* exclui os países bálticos, **Incluindo Sudão

Países destacados

% de mortes de acordo com o tipo de usuários de estradas

América média
Em veículos de 4 rodas
50%
Em veículos de 2 a 3 rodas
10%
Ciclistas
6%
Pedestres
28%
Outros/sem definir
7%

terça-feira, 16 de setembro de 2014

Seis novas câmeras iniciam fiscalização inteligente no trânsito na Cidade do Recife em Pernambuco


Os motoristas do Recife estão sendo vigiados mais de perto. Agora são 41 equipamentos eletrônicos fazendo a fiscalização do trânsito na cidade. Seis novos pontos passam a multar a partir de hoje. Os aparelhos estão distribuídos em 23 cruzamentos de 17 vias e, por mês, chegam a flagrar e multar uma média de 13 mil motoristas.

A diferença é que os dispositivos estão ficando mais inteligentes e não flagram apenas avanço de sinal, mas também excesso de velocidade, parada na faixa de pedestre e até conversão irregular. A Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) fez a substituição por meio de novas licitações. A proposta era adquirir também equipamentos que flagrassem motociclistas sem Capacete. Embora a tecnologia já exista, ainda falta ser homologada pelos órgãos competentes, o que deve ser só uma questão de tempo.

Apesar da crescente vigilância eletrônica, os agentes de trânsito ainda são responsáveis pela maior parte das multas emitidas por mês na capital pernambucana (veja infográfico). De acordo com a presidente da CTTU, os aparelhos eletrônicos tendem a provocar uma reação mais educativa no motorista.

“Normalmente o equipamento novo registra um número alto de infrações, mas a tendência é diminuir porque os motoristas passam a respeitar mais”, explicou Taciana Ferreira.

Os seis novos dispositivos foram instalados nas avenidas Herculano Bandeira, Engenheiro Domingos Ferreira, Marechal Mascarenhas de Morais e Governador Agamenon Magalhães. Os equipamentos funcionarão todo dia, das 6h às 22h, para detectar excesso de velocidade, e das 6h às 20h para verificar parada sobre faixa de pedestre e avanço de semáforo.

Os valores variam de acordo com a velocidade que o condutor ultrapassar o equipamento de fiscalização - nas vias contempladas a máxima é de 60 km/h. As multas vão de R$ 85,13 a R$ 574,62, além dos pontos registrados na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Já os veículos flagrados avançando o semáforo ou parados sobre a faixa de pedestre estarão sujeitos a multas de R$ 191,54 e 7 pontos na CNH e de R$ 85,13 e 4 pontos na CNH. “O nosso maior objetivo é evitar acidentes, principalmente na travessia de pedestres”, afirmou Taciana.

Saiba mais

Conheça as vias que estão sendo vigiadas com equipamentos de fiscalização eletrônica

1- Avenida Boa Viagem - 4 equipamentos em dois cruzamentos da via
2- Avenida Engº Antônio de Góes - 2 equipamentos em um cruzamento
3 - Avenida Herculano Bandeira - 2 equipamentos em um ponto
4- Avenida Engº Domingos Ferreira - 4 equipamentos em dois cruzamentos
5- Avenida Conselheiro Aguiar - 2 equipamentos em um cruzamento
6 - Avenida República do Líbano - 2 equipamentos em um ponto
7 - Avenida Engº José Estelita - 1 equipamento em um ponto
8 - Avenida Cais Santa Rita - 1 equipamento em um ponto
9 - Avenida Alfredo Lisboa - 2 equipamentos em um ponto
10 - Avenida Marquês de Olinda - 1 equipamento em um ponto
11 - Rua Madre de Deus - 1 equipamento em um ponto
12 - Avenida Gov. Agamenon Magalhães - 5 equipamentos em três cruzamentos
13- Avenida Engº Abdias de Carvalho - 2 equipamentos em um ponto
14 - Avenida Recife - 2 equipamentos e um ponto
15 - Avenida Mascarenhas de Moraes - 5 equipamentos em dois pontos
16 - Rua Arquiteto Luiz Nunes - 4 equipamentos em dois cruzamentos
17 - Avenida Rui Barbosa - 1 equipamento em um ponto

A fiscalização do trânsito no Recife é feita por agentes de trânsito e equipamentos eletrônicos
500 agentes de trânsito
41 equipamentos de fiscalização eletrônica
23 pontos de fiscalização eletrônica

Multas emitidas eletronicamente
2013: 13 mil multas/mês
2014: 11 mil multas/mês

Multas emitidas pelos agentes de trânsito
2013: 15 mil multas/mês
2014: 18 mil multas/mês

segunda-feira, 15 de setembro de 2014

TURMAS SETEMBRO DE 2014 CONDUTORES DE VEÍCULOS MOPP E TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS


CONDUTORES DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS



CONDUTORES DE VEÍCULOS COM PRODUTOS PERIGOSOS

ALUNOS SEMPRE COM OLHAR DE ÁGUIA !!!
NUNCA PARAR E ESTAR SEMPRE EM ALERTA PARA O APRENDIZADO.