Sono e cansaço representam 60% dos acidentes no país

 

No Brasil, motoristas que dirigem com sono são responsáveis por 42% dos acidentes de trânsito, é o que revela o diretor de comunicação do Departamento de Medicina Ocupacional da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (ABRAMET), doutor Dirceu Rodrigues Alves Júnior. Além disso, 18% dos acidentes são ocasionados pela fadiga dos motoristas. Juntos, o sono e o cansaço representam 60% dos acidentes causados no país.

Estatísticas mundiais da National Traffic Safety Administration (NHTSA), uma entidade americana de segurança viária revela que 40% dos acidentes nas estradas são causados por motoristas cansados. Só nos EUA, são 100 mil acidentes por ano, com 1.550 mortes.

Segundo Alves, para dirigir, o motorista precisa de três funções importantes: a primeira é a cognitiva, ou seja, a atenção, vigia, concentração, raciocínio e agilidade mental. A segunda função é a função motora, que permite que o condutor tenha respostas imediatas e a última é a função sensório perceptiva que abrange o tato, a visão e a audição. Para que estas funções funcionem de maneira adequada, é necessário que o sono esteja em dia. É possível dizer que dormir o necessário é tão importante quanto dirigir sem beber. “O sono é semelhante à ação do álcool sobre o organismo”, completa o diretor.

Além do sono fisiológico, ou seja, a necessidade biológica do indivíduo de dormir existe também o sono ocasionado pelo cansaço. “No veículo nós temos o ruído, a vibração, e as imagens que passam no campo visual e que funcionam como um pêndulo, fazendo a hipnose do indivíduo. Estes elementos também são indutores do sono, pois fazem lembrar a mãe ao embalar o filho para dormir”, comenta Alves.

Para o coordenador do Centro de Estudo Multidisciplinar em Sonolência e Acidentes da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp) e chefe da disciplina Medicina e Biologia do Sono, Marco Túlio de Mello, dirigir durante todo o dia, inclusive durante a noite, traz consequências a curto e longo prazo. “A curto prazo, ocorrem alterações no humor. As pessoas ficam mais irritadas, pode ocorrer perda de memória, atenção, concentração e reflexo. A longo prazo, o sistema imunológico cai, fazendo com que este indivíduo fique mais vulnerável a gripe, além da perda de massa muscular”.

A dica para aqueles motoristas que querem cumprir seus prazos diários sem comprometer o sono é, segundo Mello, respeitar a necessidade de quanto você gosta de dormir e como você gosta de dormir. Cada pessoa tem um tempo de sono específico. “Algumas pessoas precisam dormir menos de 6h, enquanto outras necessitam biologicamente dormir mais do que 9h”. No geral, a média de sono da população é de 7h40.

Fonte:   DENATRAN

Acidentes de trânsito causam 42 mil mortes por ano no Brasil

Anualmente, cerca de 42 mil pessoas morrem vítimas de acidentes de trânsito - entre motoristas, motociclistas e pedestres. O dado é do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), que encerrou, na última terça-feira (25), a Semana Nacional de Trânsito.

"Nós temos que reduzir as mortes em 50% até 2020", alerta Maria Cristina Hoffmann, coordenadora geral de qualificação do fator humano no trânsito. De acordo com ela, a semana serviu para realizar ações e divulgar as que já existem, abordando o tema Década Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito - 2011/2020: Não Exceda a Velocidade, Preserve a Vida.

O tema foi escolhido pela Câmara Temática do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), a partir de sugestões dos órgãos de trânsito de todo o país, da população e com base em pesquisas. Este ano, a escolha também levou em consideração a questão da segurança: a Assembleia Geral das Nações Unidas proclamou o período de 2011 a 2020 como a Década Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito. "Entendemos que deveríamos continuar com o tema da década, desta vez com o enfoque da velocidade, porque já está comprovada que uma das maiores causas de acidentes nas estradas é a velocidade", explica Hoffmann.

As ações realizadas durante a Semana Nacional de Trânsito são gerais, voltadas a todas as pessoas. Não há um público específico, apesar do fato de "80% dos envolvidos em acidentes são homens, e na faixa etária de 18 a 39 anos", segundo a coordenadora.

Além da semana, o Denatran organiza o Pacto Nacional pela Redução de Acidentes (Parada), uma campanha permanente de conscientização. Com o Parada, o número de acidentes em rodovias foi reduzido, mesmo com aumento na quantidade de carros em circulação. "A frota cresceu 8%, e nas rodovias federais, que é a estatística que nós utilizamos, houve uma redução de 2% de acidentes desde o início do Parada, em maio do ano passado", disse Hoffmann.

Fonte DENATRAN

Triciclo motorizado já faz sucesso na região Norte do Brasil

O objetivo agora é que o Tuk Tuk conquiste o mercado nas regiões Sul e Sudeste. Empresários apostam no modelo para baratear pequenas entregas

Chegou ao Brasil, há algum tempo, um símbolo das ruas asiáticas: o Tuk Tuk, uma espécie de moto de três rodas. No trânsito caótico da Índia ele divide espaço com carros e bicicletas. O triciclo motorizado, comum nos países da Ásia, é conhecido como "Tuk Tuk", por causa do barulho do motor.

O transporte lembra uma moto. A diferença é que tem parabrisa, cobertura, e espaço para passageiro com cinto de segurança. Tem até bagageiro. No Brasil, o Tuk Tuk já faz sucesso em estados da região Norte. Quinhentas unidades foram importadas para testar a aceitação do modelo. Em Manaus, fica a primeira fábrica nacional do veículo, que ainda aguarda a aprovação do Departamento Nacional de Trânsito para vender o Tuk Tuk brasileiro.

O Tuk Tuk alcança 70 quilômetros por hora. Mas como será que o Tut Tuk brasileiro se sairia no meio do congestionamento da maior cidade do país? A engenhoca chamou a atenção em São Paulo. O motor é o de uma moto de 150 cilindradas. O peso: 264 kg. Preço: R$ 10,5 mil. O melhor é o consumo: 25 quilômetros por litro. O veículo tem dois cintos de segurança. Na subida, o triciclo sofre um pouco.

DIREÇÃO DEFENSIVA

UM BOM MOTORISTA DEVE TER SEMPRE A SEU FAVOR CINCO PRINCÍPIOS BÁSICOS PARA CONSEGUIR IR AO SEU DESTINO E VOLTAR SEM ENVOLVER-SE EM QUALQUER SINISTRO

SÃO OS CINCO PRINCÍPIOS NA CONDUÇÃO AUTOMOTIVA:

CONHECIMENTO - CONHECER O PERCURSO A SER PERCORRIDO ASSIM COMO AS NORMAS E PROIBIÇÕES CONTIDAS NO CTB(CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO) E O SEU VEÍCULO.

—ATENÇÃO: DEVE SER REDOBRADA E DIRECIONADA A DIVERSOS ELEMENTOS, COMO CONDIÇÕES FÍSICAS E MENTAIS, O TEMPO, A VIA, O VEÍCULO E O PRÓPRIO TRÂNSITO.

—PREVISÃO: O CONDUTOR DEVE ESTAR SEMPRE ATENTO E PREVENIDO PARA CERTAS OCASIÕES E SITUAÇÕES QUE IRÃO REQUERER DESTREZA IMEDIATA.

DECISÃO:  TODO CONDUTOR DEVE ESTAR TODO TEMPO ALERTA, POIS EM DETERMINADAS SITUAÇÕES TERÁ QUE TOMAR DECISÕES, E DENTRO DESTAS DECISÕES AS ESCOLHAS DEVEM SER CORRETAS

—HABILIDADE:  TODO CONDUTOR TEM QUE DESENVOLVER AO MÁXIMO SUAS HABILIDADES, ISTO É DE FORMA A CONHECER E APRENDER A MANUSEAR A MÁQUINA QUE VAI UTILIZAR NO SEU DIA À DIA. 

MARCELO WILIANS

CONDUÇÃO DE MOTOCICLETAS E SIMILARES

MOTOCICLETAS, CICLOMOTORES E SIMILARES

                                              PARA O TRANSITO ABERTO EM VIAS PÚBLICAS COM ESTAS MODALIDADES DE VEÍCULOS, É OBRIGATÓRIO ESTAREM COM CAPACETE DE SEGURANÇA, USANDO A VISEIRA OU ÓCULOS DE PROTEÇÃO, CORRELATIVAMENTE COM ROUPAS FORTES E CALÇADOS RESISTENTES. NÃO DEIXANDO DE LADO QUE PARA MOTOCICLETAS E MOTONETAS É OBRIGATÓRIO SER HABILITADO NA CATEGORIA A E OS CICLOMOTORES TER A ACC - AUTORIZAÇÃO PARA CICLOMOTORES.